|
Концерны-производители автомобилей зачастую организуют опросы среди клиентов на тему: «чем бы Вы хотели оборудовать свой автомобиль?» Среди верхних позиций в этих опросах непреложно оказываются климатические системы. Но, чаще всего, упоминая такое оборудование, подразумевают в основном системы климат-контроля. А под климат-контролем, в свою очередь, подразумевается кондиционер. В то же время для нашей страны одна из основных проблем - не охлаждение, а обогрев автомашины.
Может показаться, будто с этим способен справиться двигатель, в особенности на высокомощных автомобилях. Но каким образом в сильные холода перед запуском двигателя нагреть его, чтобы он с легкостью завёлся, и обогреть салон, при этом освободив стёкла от влаги, снега и льда? Как избежать неудобств при посадике в автомобиль в толстой верхней одежде и испытывать холод, дожидаясь, когда от «печки» потянется тёплый воздух? Для решения всех этих проблем с помощью подручных средств затрачивается столь ценное время и рассеивается внимание водителя, а в итоге в зимний период 15% всех ДТП происходит в течение 15 первых минут поездки. Помимо этого, проведенные исследования показывают, что во время зимы из-за постоянного холодного запуска мотор дополнительно изнашивается настолько же, как при проезде дополнительно нескольких тысяч километров. Предварительно разогретый двигатель выделяет в три раза меньше вредных веществ и при этом расходует топлива намного меньше, чем холодный. Заводится он также сразу и с самого начала функционирует ровно.
Таким образом, вопрос этот отнюдь не праздный, а вариантов его решения не так уж много: ставить машину в тёплом гараже, пользоваться различными самодельными изобретениями, или приобрести полноценную аппаратуру для прогрева автомобиля, а именно автономный отопитель (предпусковой жидкостный подогреватель).
Первые два варианта могут удовлетворить, только тех, чей автомобиль зимой следует по одному и тому же маршруту от дома до работы.
Но, как правило, пункты назначения более разнообразны. Как раз потому за несколько последних десятилетий в мире развился рынок обогревателей для автомобилей. Во всех странах с холодным климатом автономные отопители – любимые дополнения при тюнинге.
 С 1950-х годов предпусковые обогреватели изготавливает немецкая компания "Webasto", знаменитая в качестве ведущего мирового производителя систем климат-контроля для автомобилей. Сейчас "Webasto" предлагает современнейшие обогреватели серии «Thermo Top» – модели «С» для высокомощных машин и «Е» - для небольших и среднего класса. Отопители "Webasto" сертифицированы для установки большинство крупнейших автомобильных производителей мира. На многих моделях таких брендов, как «Mercedes-Benz» (с ним "Webasto" сотрудничает свыше 60 лет), «BMW», «Audi», «Opel», «Volvo» они устанавливаются серийно. Налажена методика установки «Webasto» и на российские автомашины.
Как выглядит обогреватель «Webasto»? Это маленькое устройство, с габаритами около 25х10х17 см, которое ставится в моторном отсеке, под бампером или капотом. Теплообменник обогревателя присоединяется к контуру охлаждения двигателя, электронная составляющая – к автомобильной электросети, а система подачи топлива – к бензобаку машины.
Подогреватель запускается или при помощи запрограммированного таймера, расположенного в салоне, или при помощи пульта дистанционного управления (на расстоянии до 600 м). Осенью 1999 года «Webasto» предложил новую систему ДУ «Telestart T70» с увеличенной «дальнобойностью» сигнала и эргономичной конструкцией пульта. Не так давно разработана и уже неплохо себя показала система запуска обогревателя при помощи телефона. Подогреватель можно также запускать непосредственным нажатием кнопки на таймере, либо повторно (с интервалом в 60 минут), прогревать автомобиль почти любое количество времени (к примеру, на стоянке). С точки зрения безопасности обогреватель не разрешается включать на АЗС и в гаражах, не оборудованных вытяжками.
После запуска при помощи пульта ДУ или таймера в камеру сгорания подогревателя «Webasto» поступают горючее и кислород. Их смесь во время горения нагревает жидкость в теплообменнике. Последняя при помощи насоса отопителя циркулирует по системе охлаждения автомобиля, разогревая мотор и радиатор обычного обогревателя. Подогреватель в автоматическом режиме запускает вентилятор автомашины, продувающий тёплым воздухом радиатора весь салон.
Ход отопления контролируется автоматически: если температура в системе превосходит пороговое значение, отопитель частично снижает нагрузку, если жидкость не перестает нагреваться, то он на время выключается. Если температура опускается ниже порогового значения, то отопитель запускается снова.
В течение часа подогреватель «Webasto» нагревает жидкость, выделяя такое же количество тепла, сколько дают пять мощных киловаттных кипятильников и расходует при этом, благодаря созданной при помощи современных технологий экономичной и компактной, несмотря на мощность, горелке, всего пол-литра горючего. Энергопотребление электричества у обогревателей «Webasto» Thermo Top сведено к минимуму, в особенности во время запуска (сравнимо с одной лампой ближнего света). К тому же, определив малый заряд аккумулятора, система управления обогревателя не станет его включать. Но основное преимущество заключается в том, что согретый мотор требует для включения значительно меньшее количество электроэнергии, нежели холодный.
Обогреватели «Webasto» соответствуют нормам пожарной безопасности Германии, которые являются одними из наиболее строгих в мире. Неудивительно, что неизвестно ни одного случая, когда произошло бы возгорание машины из-за функционирующего без присмотра обогревателя. Потому не вызывает удивления и тот факт, что для оснащения отопителем автомобиля нет необходимости в никаких разрешающих документах.
Подогреватели «Webasto» Thermo Top можно дооснастить для круглогодичного использования, дополнив его переключателем лето-зима. В положении переключателя «лето» обогреватель «Webasto» в заданное время запускает вентилятор автомашины, кондиционируя салон перед началом поездки. Такой режим получил широкую популярность в странах южной Европы. Возросший спрос привел к тому, что «Webasto» произвела отдельную систему запуска кондиционера с пульта ДУ «Telestart» без установленного обогревателя.
Используемая в обогревателях «Webasto» серии Thermo Top новейшая керамо-технология - немалый шаг вперёд по снижению нагрузки на аккумулятор. Расходуемая мощность во время запуска у этих подогревателей составляет 96 Вт, то есть в 2,5 раза меньше, чем у остальных подогревателей подобного класса. Во время функционирования потребление электричества ниже в три раза.
Такая технология гарантирует надёжность, позволяющую отказаться от постоянного технического обслуживания в летний сезон. На керамические стержни накаливания «Webasto» предоставляет гарантию, в отличие от применявшихся ранее свечей.
Во время последней зимы много российских автомобилистов, садясь в автомобиль, в первый раз не сталкивались с теми зимними проблемами, которые принято считать традиционными: не желающие заводиться моторы, промёрзший салон, обледеневшие стёкла. И всё благодаря небольшому прибору, разместившемуся под капотом. При том, что его стоимость сравнима со стоимостью устройств, обогревающих отдельные части автомобиля: стёкла, сиденья, и т.д. (которые в совокупности приносят меньшую пользу при значительно большей нагрузке на аккумулятор).
Тем, у кого машина – важная составляющая интенсивной деловой жизни, и его постоянная готовность к использованию - наиважнейшее условие, выгода от применения отопителя «Webasto» несомненна. Весь зимний сезон он создаёт в автомобиле островок лета, обеспечивая свободу от непогоды и возможность полностью использовать мобильность, предоставляемую современной автомобильной техникой и продукцией компании «Webasto».
|
